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        小潘的脸色一下子就不对了。

        李师傅偷偷找小潘商量，说不管武文杰在不在场，还是都由小潘来开。

        “这事领导已经交给我了，我就可以定下来。当时我之所以把武总挂在前面，是想多加一重保险，让咱们的心里更踏实而已，并没有什么实质性的意义。现在即使武总参加不了试车，咱们也完全可以确定由你上。怎么样？”李师傅很认真地跟小潘沟通。

        小潘说得也很诚恳：“师傅，我早就知道，武总在不在场，你的心态是不一样的，会有些打鼓。允许师傅这样，难道就不允许徒弟这样吗？在徒弟这里，可能还得加个‘更’字。就是您不给我定这个要求，我也会向您提出的——武总在场，我还勉强能撑下来，他要是不在，我心里真的没底，肯定会把事弄砸的。还是您经验多，这回就您上吧，我赶下次的机会。”

        既然这样，那就啥也别说了，还是由老将出马吧。

        武文杰一边背着他的演讲稿，一边密切关注着冲速度那边传来捷报。

        对了，咱们借这个机会，顺便说说啥叫“世界高速铁路大会”吧。而说世界高速铁路大会之前，不得不首先介绍一个国际机构——国际铁路联盟。

        国际铁路联盟（IionalUnionofRailways），简称铁盟（UIC），是根据1922年12月在热那亚举行的国际经济会议的建议，成立于法国首都巴黎的一个国际组织，当时有27个国家46个铁路机构参加。

        国际铁路聪明的宗旨，就是推动国际铁路运输的发展，促进国际合作，改进铁路技术装备和运营方法，开展有关问题的科学研究，实现铁路建筑物、设备的技术标准的统一。

        世界高速铁路大会由国际铁路联盟于1992年发起并组织举办，是展示和交流世界高速铁路发展水平与成就的全球盛会。

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