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        电子厂这边的生产秩序井然，将近200号来自福建各地农村的女工正在熟练的焊接组装低音炮音箱，这些女工个个吃苦耐劳，都非常珍惜目前的这份工作，所以管理起来相对还是很容易的。

        由于厂里的工人除了搬运工外，大部分都是女工，为了方便管理，大军专门挑选出了几名有管理经验，岁数相对较大的女工负责管理这些女工的日常生活和工作，解决她们生活上的困难，可以说目前大军管理的几乎就是一个娘子军。

        相比于几乎全是男职工的机械厂，电子厂这边女工对卫生要求非常高，为此电子厂还专门在宿舍旁边盖了一个浴室，另外还有洗衣房等等，生活设施已经趋于完善。

        段云对于大军和二虎兄弟俩的工作还是比较满意的，至少到目前为止，两家工厂管理的都不错，也确实没有辜负段云对他们的期望。

        临近中午的时候，一辆丰田轿车停在了电子厂的门口。

        李国胜和赵学武是坐着出租车过来的。

        到了1985年的时候，深圳出租车猛增到了3000多辆，比广州人均拥有量高出14倍，比北京高出了15.2倍，交通在国内算得上是非常发达的。

        这年头广州和深圳的出租车分为甲乙两等，甲等车为3公里，打表起步价为1块3毛5，每公里价格为4毛5，而一等车同为3公里打表，起步价为1块5，每公里价格是3毛5。

        而使用的车型一般都是日产的，丰田本田，日产五十铃和铃木等，国产的夏利和桑塔纳是80年代后期才出现的。

        赵学武一个堂堂的太原机械学院的副教授，他这还是第1次坐出租车，70年代去北京参加科研工作的时候，曾经坐过一次华沙轿车，那也是他之前仅有的一次坐轿车的经历。

        一路上看着深圳遍布高楼，街道上车水马流的繁华景象，对赵学武确实有不小的触动，虽然他之前就已经通过报纸和其他刊物了解到了深圳特区的发展，但当他真正进入这个城市的时候，内心还是有着不小的震撼的。

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