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        在严寒地区驾驶过机动车的朋友，都会有这样的切身体会，那就是，跟在常温状态下的感觉完全不一样。

        小小的摩托车、汽车尚且如此，更何况身躯庞大、速度飞快的高铁动车了。

        动车组列车上什么最多，当然是金属呀，有钢有铁，还有各种合金。

        常温下运行，它们都没有问题，但在严寒之下，就会问题多多。

        武文杰在论坛上向大家介绍说：“我们用的是可以承受极低温度的铬钼合金钢螺栓、螺母，在零下六十度时，它的性能才略有改变，在零下四十度的时候，不会出现一丝一毫的异常。此外，动车组所使用的材料、电气元件以及车体、转向架、供风制动等系统部件均有耐低温的性能设计，使动车组具备了特殊的抗寒性能，能够承受零下四十度低温以及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。”

        话音落处，全场一片哗然。

        用语言介绍，不过就是讲一段话，但其中承载的技术含量，可不是一般的。

        换句话说，外行听了可能无动于衷，没有感觉，但内行一听，立刻便知其中的高大上所在。

        武文杰没法继续往下讲了，就铬钼合金钢螺栓螺母的设计制作，台下即时提出了数不清的问题。

        武文杰只得放下演讲提纲，一一作答。

        在听与会者提问的间歇，他感觉到自己的手机不断有来了微信的振动，偷偷瞟两眼，都是家人和朋友发来的，目的也是同一个：“你刚刚发布岀来的几个概念，像战寒神器，铬钼合金钢螺栓螺母等，已迅速成为头条热搜。”

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