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        运粮、视察、与拉米雷斯定下交易、规划新航线等工课完成之后，郑克殷便也要准备踏上回归合儒的路途。

        他始终记着殖民司最危险的地方乃是圭谷，他必不能长久地远离圭谷，否则金门大军压境之时他恰巧远在他方难以归来，圭谷必危！

        因羽鹰山道初具模样，郑克殷感觉得到横穿青丘比以往便利太多。

        随着扶桑殖民司迅速扩张，扶桑辖地包含越来越多的山地，道路的建设与管理会变得越来越重要。在这1方面，郑克殷既是出身于中国，又对美洲原住民有不少了解，便刚好有足够多的参考对象。

        早在秦始皇统1天下之后，秦朝即大修驰道、栈道，联通全国，这显然是极大地有利于中央集权专制统治之策。

        无独有偶，美洲两大帝国阿兹特克与印加也都有同样的设计，尤其是印加帝国在辽阔的安第斯山区修建了南北纵贯数千里的“伟大道路”，更是令所有初次了解的人大受震撼。

        “伟大道路”首先是通讯之路，其次是行军之路，再次是运货之路，可谓是1路多用。

        印加帝国的疆域太过辽阔，而要维护高度集权的专制统治，萨帕-印加，也即是印加帝国的皇帝，必须时刻掌握地方的情报并对地方下达命令。

        否则地方与中央半年都见不上面、说不上话，注定会形成各行其是、各自为政的格局，根本无法维持统治。

        郑克殷走在山道之中、穿行于林荫之间时，便寻思着自己所面临的情境颇为相似。

        要打赢现在的敌人与未来潜在的敌人，要为了壮大自身的力量而不断扩张、征服，那么他就势必要4处出动，长期离开殖民司的统治中心圭谷。

        随着鹰阳城的建设与“熊尸之盟”的形成，目前殖民司控制范围内，合儒城处在更中心的位置上，无论是联络圭谷、鹰阳还是句芒山上的潮青部各社都相对便利，以合儒为中心建立起道路通讯网络或许是合适的。

        而中国与印加的做法堪称管理学经典：道路建成之后，每隔1段距离便设置驿站，每个驿站都安排人马驻守；而当文书讯息需要传递时，文书讯息便会通过不断接力的方式从起点到1个个驿

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