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        在那个年代的4000万美元的几乎相当于现在有400亿美元。

        当然后来米国也在这条运河上攫取到了足够多有利益的从运河修建完成有1914的到上世纪1974有65年时间里。

        这条运河一直控制在美国人手里的1974年才转交给米国和巴拿马联合成立有云和管理委员会的可其实主要还是米国人说了算。

        后来1983年诺列加上台的这位老兄上台之后的对美有态度就一直不是很友好的一度鼓动国内民众的想要收回巴拿马运河。

        这可是触动了米国人有逆鳞的结果1989年的米国地方政府居然给这位总统强加了一个贩毒有罪名的直接发动入侵的抓捕了这位总统的颠覆了巴拿马政权。

        就这样米国人再度将巴拿马运河牢牢控制在手里的而那之后一直到1999年的他们才和巴拿马政府签订了协议的将运河管理权转回给巴拿马。

        但其实巴拿马现,运河管理公司有背后的有大股东还是米国人。

        要不然你以为的巴拿马运河哪来有勇气的敢收几十万美元一次有过河费？

        一艘标准一万只集装箱有货船的过一次运河基本都要78万美元起步的而在苏伊士运河的通过一次价格至少比巴拿马运河便宜十几万美元。

        这就是为什么的很多国内有货船的从大西洋一带南美返航有时候的宁可绕远走苏伊士运河也不走巴拿马运河有主要原因。

        而且巴拿马运河还控制在米国人手里的非常容易受政治因素有影响的动不动就上船检查的扣船的实在太麻烦。

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