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        VM公司的接收相当顺利，谁控股他们并不在意，张彦明也没打算变动现在的管理层以及工作内容，所以大家好见好聚，好像什么都没发生一样。

        二十七号，史蒂夫处理好了自己的事情来到布鲁尼亚，卢克那边也有好消息，整个设计团队最终留下来了五个人，完全不会影响新车型的开发工作。

        介绍史蒂夫和卢克见了面熟悉了一下，然后让安吉丽娜带队去接收蓝宝强尼，张彦明继续啃文件找机会。

        原来的主席兼执行官保留了主席的职务，史蒂夫走马上任。安吉丽娜挂名监事会主席……这个一般来讲都是老板的职务。

        二十八号，老沃特陪着瓦格纳来到布鲁尼亚，名义是参观法拉力和VM公司。

        做为刚刚和菲亚特汽车建立了同盟，并购买了菲亚特百分之二十股份的通用掌门人，他有足够多的理由造访菲亚特汽车的任意部门。

        事实上几年以后，VM公司的这百分之五十正是被通用买了下来，和菲亚特在发动机方面牢固的绑定在一起。

        而且也正是因为他坚持的优先购买权保护了菲亚特的完整：别人不能买，他又买不起，就这么拖着。

        然后老阿捏尔和他的弟弟先后去世，老阿捏尔的孙子上位，取消了和通用的全部约定。

        那个时候市场又发生了变化，五年的时间改变了许多，菲亚特也再次崛起。

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